Xanavi Nismo Z '06

Ik ben nu al enige tijd bezig met een juiste afstelling vinden voor de Xanavi Nismo Z '06 voor op de Nurnburgring GP/F. Echter zijn me ronde tijdwn tot nu toe niet schokkend sneller dan met een standaard set up.

Ik rij nu een ronde tijd van 1.51

Mijn huidige set up is:

646Pk
1100kg
648pp
822nm

Rijhoogte voor -4 achter -1
Veerkracht voor 16.6 achter 14.7
Dempers uit voor 9 achter 8
Dempers compressie voor 8 achter 7
Stabi voor 6 achter 5
Camber voor 2.0 achter 1.7
Toe/uitspoor voor -0.05 achter 0.30


Lsd.

Start 7
Acc 25
Rem 10


DF. 40/65

rembalans voor 4 achter 4

Overbrenging.

1: 3.485
2: 2.286
3: 1.685
4: 1.362
5: 1.125
6: 0.960
Eind: 3.160
Top. 290




Wie o wie wil en kan mij helpen?

Juist niet Jilt, dan krijg je alleen maar meer onderstuur. Mijn advies is om de vering en dempers een stuk zachter te zetten, en de voorkant zachter dan de achterkant.

Ik ga beide even proberen.

Opsig stuurt de Z wel prima maar dat hele overbrengings gebeuren daar ben ik nog steeds niet helemaal uit. Vind het erg frustrerend dat als ik tegen andere rijd met dezelfde auto's dat sommige hun auto zo goed hebben afgesteld dat ze gewoon 3 tot 4 sec sneller zijn per ronde.

Nou net even geprobeerd. Als ik de LSD rem op 35 zet dan glijd de kont onder me vandaan als ik rem voor een bocht dus dat wordt um niet bij deze auto. Heb heel het LSD weer op de standaard instellingen gezet en dat rijd stukken beter.

Heb ook de vering zachter gezet. Naar mijn gevoel helpt dit wel iets. Hij is nu net wat beter te controleren.

De bak heb ik weer terug gezet naar standaard. Wat ik nu wel nog heb is dat als ik rem voor een bocht me auto recht uit wil ipv de bocht in.

Rij nu rondetijden van 1.51,3

EDIT: waar ik toch ook wel van sta te kijken is dat ik met een stage 3 turbo die 822 nm koppel en 646 pk heeft 1.5 sec sneller ben dan met een stage 2 turbo die maar liefst 949 nm koppel en 623 pk heeft.

Pk is iets minder maar koppel wel duidelijk meer.

En het is toch echt een redelijk technisch circuit.

holblood schreef :

Vind het erg frustrerend dat als ik tegen andere rijd met dezelfde auto's dat sommige hun auto zo goed hebben afgesteld dat ze gewoon 3 tot 4 sec sneller zijn per ronde.

Je gaat zelfs met een goede tune geen 3 of 4 seconden winnen.
Er bestaat ook nog zo iets als driving skills en track kennis.
Er zijn genoeg tunes te vinden,maar ze moeten een beetje bij je rijstijl passen.
In mijn beleving rijdt het type auto waar je nu mee bezig bent heel goed met een stock set-up.
Wat je kunt proberen is alleen je LSD settings een stuk lager te zetten,bijv. 5-10-5.
En in practise mode wat rondjes draaien op hetzelfde circuit,en wat verschillende lijnen proberen te rijden.
Voordeel is dat je aan je splittijden (en ghost) onmiddelijk ziet op welke gedeeltes je wint/verliest.
Suc6

Ken dit circuit goed uit mijn hoofd. Rij elke dag zeker 30 rondjes over dit circuit. Na wat spelen met de bak nu tijden van 1.50,2