Nordschleife 550pp BMW GTR

Heey beste race freaks.

Met gt5 had ik mijn BMW CSL en GTR lexus LFA super afgesteld op 550pp.
Nu met GT6 volg ik ook mijn afstelling als GT5, Maar heb nu vanalles geprobeerd, hard en zachte vering, maar bij de snelle bochten als ik de curb raak kom ik op 2 wielen sommige snellen bochten gaat die ook op 2 wielen.
Ook zwalkt me auto erg bij het aanremmen na een snelle bocht.

Hier mijn afstelling.

ophanging ; V=voor A=achter (lijkt me duidelijk maar toch voor de zekerheid)
Hoogte
V 75mm A 80mm

Vering
V 5.50 A 8.00

Dempers in
V 4 A 4

Dempers uit
V4 A 4

Stabilisator
V 4 A5

Wielhoek
V 1.0 A 0.00

Toe/uitspoor
V 0.00 A0.20

Rembalance
V 6 A5

Heb geen vleugels erop zitten
Race Zacht

Difrentieel
Start 20
Acceleratie 15
Rem 5

De physics van GT6 zijn ook heel anders dan in GT5 dus dit is wel verklaarbaar. Je zou kunnen proberen de remgevoeligheid van je differentieel hoger te zetten dan zou hij stabieler moeten worden bij remmen en in de bochten. Jij hebt hem op de laagste stand staan dus dan wordt hij onstabieler. Als dit niet lukt zou ik toch proberen een achterspoiler te monteren (dit kost ook geen pp's i.t.t. GT5.

Op die bmw kan geen achter vleugel, Maar het rem probleem is wel te verhelpen.
Mijn grootste probleem zijn de kerbstones zie foto snelle bochten kom ik soms met 2 wielen los zelfs als ik soms de kerbsstones vermijd.

Zie foto

Op de nordschleiffe moet je van de curbstones afblijven! Als je er ooit op het echte circuit geweest bent, dan zie je ook direct waarom. De curbs zijn zo hoog! Ik rij zelf ook vaak net tegen o net erop, dan ben je tijd kwijt...... je kan je wagen hoger leggen om het effect minder te hebben, maar is zeker geen succes voor betere rondetijden.

Zet ook je dempers uit vooraan op 6 en achteraan op 5 met uw setting. Ik raad je aan om je dempers in op 6-6 en uit op 10-8 te zetten voor de nordschleiffe.

Ik heb het ook met de Huayra.. Met veel auto's al rare sprongen gemaakt..

raycer schreef :

Op de nordschleiffe moet je van de curbstones afblijven! Als je er ooit op het echte circuit geweest bent, dan zie je ook direct waarom. De curbs zijn zo hoog! Ik rij zelf ook vaak net tegen o net erop, dan ben je tijd kwijt...... je kan je wagen hoger leggen om het effect minder te hebben, maar is zeker geen succes voor betere rondetijden.

Ik ben er een aantal keer geweest en ook zelf gereden. Ik ga 19 april weer. Ik ben het zeker niet eens met je stelling! Er zitten wel degelijk een aantal curbs in die ik, en andere rijders die ik ken, meepak(ken). Dacht Hatzenbach en voor Brünnchen dat de secties heten.

Ook is een lijn persoonlijk en afhankelijk van het type auto/aandrijving.

juist niet, als je je dempers zo hard zet gá je juist stuiteren?

mv1979 schreef :

juist niet, als je je dempers zo hard zet gá je juist stuiteren?

ik vind dat jullie wagens redelijk zacht afgeveerd staan, hierdoor kan. Je ook een te hoge rebound hebben. Ik rij zelf rond de 10kg hardheid van veren met dempers in op 6 uit op 10-8. Heb de wagen ook voor en achter op 95mm hoogte liggen.

en heb je nu de juiste instellingen want ik rij afentoe met 600 PP en 550 PK, ik ben dan de host, maar word aan alle kanten ingehaald! Dus vroeg me af of jij nu de juiste instellingen hebt gevonden!!!! thanks